J.D.Power：非豪华品牌服务水平提升明显
2010年7月30日，据J.D. Power亚太公司发布的2010年中国售后服务满意度指数研究报告SM，经过2009年以来的显著进步，非豪华车品牌在授权经销店售后服务方面表现优异，占据中国售后服务满意度前五位。J.D. Power亚太公司中国售后服务满意度指数研究已经进入第10个年头。这项研究是评测车主在购车之后12-24个月期间对品牌售后服务部门所提供保养和维修服务的满意度。该研究评测“服务质量”、“服务后交车”、“服务启动”、“服务顾问”和“服务设施”五项因子，从而衡量售后服务的总体客户满意度。总体满意度体现为指数得分，满分为1000分。
雪佛兰（上海通用品牌）排名第一，得分为875分。其次排名是广汽本田（874分）、东风本田（871分）、荣威（869分）和东风标致（864分）。荣威是唯一进入排名前五位的中国自主品牌。东风标致成为2010年分数进步最大的品牌，排名从2009年的第16位上升至第5位。
与2009年相比，本年度排名前五位的品牌在所有五项因子方面都取得了进步。最显著的进步是在“服务启动”方面。这主要得益于预约服务比例的显著增长：2010年的预约率平均为32%，而2009年的预约率平均为21%。
豪华车品牌的总体满意度水平（849分）仍然高于非豪华车品牌（817分）。排名最高的豪华车品牌，奥迪和雷克萨斯，分别获得了861分，并列排名第六位。奥迪提升显著，从2009年的第十位提升到第六。然而从进步幅度比较，豪华车品牌的满意度jia的重要t these photos to Betty in a separate email. ai office.advance ies for the CSI study, giving the impact of CSI on the ind提高8分，而非豪华车品牌则提高了1分。
2010年非豪华品牌车主需要等候接待的比例为五分之一（22%），比2009年下降了6%。与之相比，四分之一以上的豪华车车主需要等候服务顾问的接待。对豪华车品牌而言，等候服务的客户比例居高不下，可能归因于经销商网络和服务体系铺展的速度没能及时跟上市场销量的增长，因而造成门店流量增加，影响了服务相应的速度。
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